Москвич «Маргарин», Иж-412

В начале 1990-х годов прозвище «маргарин» получили автомобили семейства Москвич-412, особенно ижевского производства, из-за характерного кремово-желтоватого цвета кузова, напоминавшего цвет маргарина.

Происхождение прозвища

Народное прозвище «маргарин» закрепилось за автомобилями Москвич-412 благодаря одной из самых распространенных расцветок кузова — бледно-желтому или кремовому цвету, который действительно напоминал цвет маргарина. Особенно часто такие автомобили встречались среди продукции Ижевского автозавода, где цветовая гамма была более ограниченной по сравнению с московским АЗЛК.

К 1993 году, когда происходят события романа, большинство «москвичей» на дорогах были именно модели 412, поскольку это была самая массовая и долго выпускавшаяся модель марки. Ижевский завод продолжал производство 412-й модели до самого конца 1990-х годов, в то время как московский АЗЛК еще в 1976 году перешел на выпуск модернизированной модели 2140.

Технические особенности

Москвич-412 представлял собой заднеприводный автомобиль малого класса с 1,5-литровым верхневальным двигателем мощностью 75 лошадиных сил. Главной особенностью модели был современный для своего времени двигатель УЗАМ-412 с алюминиевой головкой блока цилиндров и полусферическими камерами сгорания.

Автомобиль отличался простотой конструкции, надежностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Двигатель мог работать на обычных маслах типа АС-8/М-8Б, в отличие от более требовательных к качеству масел «Жигулей». Это делало «Москвич» популярным среди владельцев, особенно в сельской местности и на дачах.

Слабые места

Основным недостатком Москвича-412 была четырехступенчатая коробка передач, унаследованная от более ранних моделей. По статистике, 10% коробок не дорабатывали даже до 63 тысяч километров пробега, что было существенно хуже показателей автомобилей ВАЗ.

Двигатель, несмотря на свою мощность, отличался плохой тяговитостью на низких оборотах и требовал частых переключений передач в городском режиме езды. Максимальная отдача достигалась только после 3-4 тысяч оборотов в минуту.

Москвич-412 в начале 1990-х

К 1993 году Москвич-412 оставался одним из самых распространенных автомобилей в России. Многие семьи получили эти машины еще в советское время через систему распределения или приобрели на вторичном рынке. Простота конструкции и доступность запчастей делали их популярным выбором для дачников и начинающих водителей.

Характерный звук двигателя, особенности управления и внешний вид сделали «москвичи» узнаваемой частью российского автопарка того времени. Несмотря на появление более современных иномарок, многие продолжали ездить на «москвичах» из-за их надежности и простоты ремонта в условиях нестабильной экономической ситуации.