ВАЗ-2108 «зубило»

В жаргоне начала 1990-х годов автомобиль ВАЗ-2108 получил характерное прозвище «зубило» — наряду с более нейтральным народным названием «восьмёрка». Это прозвище закрепилось за машиной из-за её угловатого, агрессивного дизайна, который резко контрастировал с плавными линиями предыдущих моделей ВАЗа.

Революция в советском автопроме

Появление ВАЗ-2108 в 1984 году стало настоящей революцией для советского автомобилестроения. Впервые на конвейере Волжского автозавода появился автомобиль с передним приводом и поперечным расположением двигателя — технические решения, которые к тому времени уже стали стандартом в Европе, но для СССР оставались новинкой.

Проект разрабатывался с 1971 года при участии западных компаний, включая Porsche и UTS. На создание новой модели были потрачены колоссальные средства — 80% всех валютных ресурсов, выделяемых ГКНТ для закупки лицензий и оборудования. Лицензии покупались у ведущих мировых производителей: Lucas (тормозная система), Zahnradfabrik (рулевое управление), Volkswagen (задняя подвеска), Michelin (шины).

Автомобиль лихих девяностых

К началу 1990-х годов ВАЗ-2108 стал одним из самых популярных автомобилей в криминальных кругах. Компактные размеры, относительно высокая скорость и маневренность делали «зубило» идеальным транспортом для городских бандитских группировок. В отличие от более престижных иномарок, «восьмёрка» не привлекала лишнего внимания милиции, оставаясь при этом достаточно быстрой для оперативных задач.

Характерный угловатый дизайн автомобиля, созданный итальянскими дизайнерами из Bertone, кардинально отличался от всех предыдущих советских машин. Острые линии кузова, прямоугольные фары и общая «рубленость» форм породили множество народных прозвищ, среди которых «зубило» стало одним из самых устойчивых.

Техническая революция

ВАЗ-2108 оснащался четырёхцилиндровым двигателем объёмом от 1,1 до 1,5 литра, специально спроектированным для поперечного расположения. Передний привод обеспечивался через ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) — техническое решение, лицензия на которое была куплена у британской Hardy Spicer.

Реечное рулевое управление, дисковые передние тормоза, независимая подвеска типа МакФерсон — всё это делало «восьмёрку» значительно более современной по сравнению с классическими «Жигулями». При массе около 900 кг автомобиль развивал скорость до 150-155 км/ч, что было весьма неплохим показателем для советского автопрома середины 1980-х.

Символ эпохи

В контексте романа 1993 года ВАЗ-2108 представляет собой яркий символ переходной эпохи. Это был последний «народный» автомобиль СССР, созданный ещё в советское время, но ставший массовым именно в лихие девяностые. Для криминальных группировок того времени «зубило» было оптимальным выбором: достаточно современное, чтобы не стыдиться, но не настолько дорогое, чтобы привлекать лишнее внимание.

Упоминание о том, что бригаде выделяют «зубило на двоих», точно передаёт реалии того времени — даже у бандитов далеко не всегда была возможность обеспечить каждого участника личным транспортом. ВАЗ-2108 служил рабочей лошадкой криминального мира, сочетая практичность с определённым статусом.

Всего за время производства (1984-2003) было выпущено 884 657 автомобилей ВАЗ-2108, что сделало эту модель одной из самых массовых в истории отечественного автопрома.